Yazılı açıklama yapan Çelik, küresel ticarette lojistik koridorların stratejik önem taşıdığını, İyidere’de yapımı süren limanın ise büyük tonajlı gemilerin yanaşabileceği doğal derinliğe sahip tek kıyı noktası olduğunu vurguladı. Projenin kamu yatırım programında yaklaşık 18 milyar lira bedelle yer aldığını aktaran Çelik, limanın Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Zengezur hattı gibi uluslararası ağlara entegre edilmesi gerektiğini kaydetti.
Karayolu bağlantılarının Ovit Tüneli üzerinden planlandığını hatırlatan Çelik, asıl taşıyıcı unsurun güneyden gelecek demiryolu hattı olacağını belirtti. Demiryollarının lojistik koridorlar için “can damarı” olduğunu ifade eden Çelik, limanın demiryolu ile desteklenmemesi halinde atıl yatırım riski doğacağını savundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun daha önce Samsun–Sarp demiryolu projesinin gündemde olduğunu açıkladığını hatırlatan Çelik, Erzincan–Trabzon hattına ilişkin ÇED ve fizibilite çalışmalarının ise büyük ölçüde tamamlandığını belirtti. Çelik, İyidere bağlantısının hangi hat üzerinden sağlanacağına dair netlik bulunmadığını ve bu konuda kamuoyuna açıklama yapılması gerektiğini ifade etti.
Açıklamasında, limanın Rize–Trabzon sınırında yer aldığına da dikkat çeken Çelik, projenin iki ile birlikte ekonomik katkı sağlayacağını belirtti. Çelik, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın bölgesel yatırımlarda denge gözettiğini ifade ederek demiryolu bağlantısının da hayata geçirilmesini beklediklerini kaydetti.